Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Castelletto Agostino
1656Nel giugno 1655 una sua nave, la Nostra Signora della Guadalupe, comandata da Giovanni Battista Piuma, fu sequestrata dopo l'arrivo a Luanda: il Portogallo si era ribellato alla Spagna e i genovesi, alleati della Spagna, vi erano trattati come nemici. Nel dicembre 1655 Castelletto chiese al Consiglio Ultramarino di Lisbona il libero accesso al porto di Luanda; con una consulta del 9 gennaio 1656 il Consiglio diede il benestare al transito delle navi genovesi sue e di Francesco Maria Rosso.
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Imperiale Francesco Maria
1654–1655Finanziò il viaggio della nave negriera Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, di proprietà di Giovanni Battista Piuma Campodonico, che doveva portare persone schiavizzate da Luanda ai Caraibi (Santo Domingo).
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Montovio Giovanni Battista
1654–1655Finanziò il viaggio della nave negriera Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, di proprietà di Giovanni Battista Piuma Campodonico, che doveva portare persone schiavizzate da Luanda ai Caraibi (Santo Domingo).
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Piuma Campodonico Giovanni Battista
1654–1657Genovese residente a Cadice, nel 1654 ottenne le licenze per introdurre 150 persone schiavizzate in qualsiasi porto delle colonie spagnole in America. Capitano e proprietario di una nave costruita a Livorno, la Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, partì probabilmente da Genova e fece scalo a Cadice, dove imbarcò altri genovesi residenti in città. Il viaggio fu finanziato, fra gli altri, da Francesco Maria Imperiale e da Giovanni Battista Montovio, un altro genovese residente a Cadice, che a garanzia dei loro investimenti fecero salire sulla nave il fratello di quest'ultimo. Piuma arrivò a Luanda fra la fine del 1654 e l'inizio del 1655. Vi trascorse più di un anno cercando di ottenere dalle autorità locali il permesso di commerciare, e lì morì, insieme a Montovio, nell'aprile del 1656. La sua nave, con oltre 100 persone schiavizzate in più di quante ne consentissero le licenze spagnole, raggiunse Santo Domingo alla fine del 1657, benché la destinazione finale fosse Cartagena de Indias.