Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Mercante e banchiere genovese. Alla sua morte, nel 1665, lasciò in eredità alla moglie tutte le persone schiavizzate che possedeva.
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Centurione Giorgio
1737–1745Nobile genovese, figlio di Lorenzo Centurione. Il suo testamento, rogato a Genova nel 1737, dispose la divisione di beni e lasciti costituiti da azioni della South Sea Company, la società titolare dell'asiento per la tratta. Su quei beni gravavano legati a favore di familiari, confratelli e istituzioni caritative genovesi.
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Doria Gio Stefano
circa 1631–1647Sostenne la compagnia del parente Nicola Salvago, attiva nella distribuzione e nella vendita di persone schiavizzate verso Buenos Aires.
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Durazzo Giacomo Filippo
1770–1790Membro dell'aristocrazia genovese, figlio di Marcello Durazzo. Preoccupato per le somme investite dal padre nell'asiento della Compañía Gaditana de Negros, chiese informazioni al proprio agente a Cadice, il genovese naturalizzato Joseph Antonio Mosti, e nel 1772 interruppe la partecipazione all'impresa. Nel 1779 cercò l'intermediazione di Francisco Cambiaso e del figlio José María, ma la collaborazione non si consolidò. Nel 1783 riceveva la corrispondenza di José María Enrile dall'Avana. Nel 1784 Joseph Sigori gli affidò la vendita a Genova di un carico di indaco e di merci americane. Tentò inoltre di affermarsi come importatore di merci portoghesi a Genova, rivolgendosi a Lisbona a Giuseppe Salomone per entrare nelle reti dei grandi mercanti.
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Durazzo Marcello
1765–1772Investì nella Compañía Gaditana de Negros, e quindi nella tratta, tramite José María Enrile.
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Imperiale Carlo
circa 1650–1667Membro della nobiltà vecchia genovese, negli anni Quaranta del Seicento sposò Giovanna Grillo, sorella di Domenico. Fu alleato di Domenico Grillo nel commercio della lana castigliana e nella mobilitazione di risorse finanziarie su scala continentale e, fino alla morte, avvenuta intorno al 1667-1668, fu il suo uomo di fiducia a Genova per gli affari dell'asiento.
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Imperiale Francesco Maria
1654–1655Finanziò il viaggio della nave negriera Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, di proprietà di Giovanni Battista Piuma Campodonico, che doveva portare persone schiavizzate da Luanda ai Caraibi (Santo Domingo).
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Salvago Benedetto
1401–1500 (secolo)Esponente quattrocentesco della famiglia mercantile Salvago, possedeva una persona schiavizzata addetta al servizio domestico. Compare con il parente Brunetto Salvago nella documentazione notarile perché dispose la manomissione di quella persona e le assegnò una parte dell'eredità.
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Salvago Brunetto
1401–1500 (secolo)Esponente quattrocentesco della famiglia mercantile Salvago, possedeva una persona schiavizzata impiegata nel servizio domestico. Compare con il parente Benedetto Salvago nella documentazione notarile perché dispose la manomissione di quella persona e le assegnò una parte dell'eredità.
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Salvago Carlo
1639–1659Alla morte del fratello Nicola, nel 1639, ne ereditò tutti i beni e cercò di ottenere altre licenze per portare persone schiavizzate a Buenos Aires. Con il fratello Enrico si servì della Regia Camera di Milano per cambiare l'argento che portava dalle Americhe, ed entrò nel commercio della lana fra la Spagna e Genova.
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Salvago Tomasso
1450Esponente della famiglia mercantile Salvago, il 28 aprile 1450 acquistò a Genova una persona schiavizzata da Geronimo de Carmarino, come documenta un atto notarile. È una persona diversa dal Tomasso Salvago attivo come fattore di Ansaldo Grimaldi a Siviglia nel 1530.
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Sauli Franceso Maria
1620–1699Francesco Maria Sauli operava a Genova per conto di Grillo e Lomellini: riceveva e vendeva le merci provenienti da Cadice, procurava credito e assicurava le navi dell'asiento. La sua attività andava però molto oltre: investiva nel debito pubblico romano e napoletano, commerciava in grano, argento, tessuti di seta e marmo, e investiva nei cantieri navali genovesi. Nel 1666 fornì a Grillo e Lomellini galeoni di 500 tonnellate ciascuno per la tratta. Nel 1667 procurò a Feroni, ad Amsterdam, fondi per comprare persone schiavizzate per l'asiento. All'inizio del 1668 Grillo gli chiese di assicurare il vascello Santa Cruz, di 500 tonnellate, con 34 cannoni e 70 uomini di equipaggio, comandato da Giovanni Francesco Garibaldo: la nave doveva partire da Cadice per l'Angola, caricarvi persone schiavizzate e portarle a Curaçao, Santo Domingo e Porto Rico, forse anche a Cumaná e Caracas, e poi trasportare argento da Cadice a Genova. Nel marzo 1668 Sauli vinse la gara per l'assicurazione.