Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Baldase Bernardo
circa 1791–1810Mercante di origine italiana residente all'Avana. Con il fratello Vicente Baldase, mercante residente a Cadice, fu titolare in società dell'ingenio di zucchero «La Santísima Trinidad», acquistato nel maggio del 1795 da Juan de Sequeira. Fra il 1796 e il 1797 la ditta fallì, e dalla quiebra nacque un lungo contenzioso giudiziario fra il Consolato dell'Avana e quello di Cadice per la liquidazione dei debiti. Il sequestro conservativo della piantagione portò a redigere l'inventario dei beni e la lista dettagliata delle persone schiavizzate che vi lavoravano, fra cui i nuclei familiari di Aldonza de Luca e Nicolasa Luca.
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Cavaleri Pietro Mattia
1668–1674Agente dell'asiento di Grillo e Lomellini nelle isole di Cuba, Porto Rico e Santo Domingo. In precedenza aveva operato a Madrid come prestatore privato e come commerciante attraverso una società con sede a Genova, insieme al socio Bartolomeo Capa. Cominciò a lavorare per Grillo nel 1664, se non prima, sovrintendendo alla consegna di quasi 125.000 pesos da Cartagena all'Italia, parte di un prestito che Grillo aveva concesso alla Corona.
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Cibo Carlo
1820–1860Genovese, droghiere a Regla, vicino all'Avana. Il suo negozio era un punto di riferimento per i trafficanti che arrivavano sull'isola. Ospitò a Cuba il trafficante di origine franco-italiana Theodore Canot. Fu anche comproprietario della nave Areostatico, impiegata nella tratta illegale, che nel 1826 trasportò all'Avana 108 persone schiavizzate.
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Enrile Geronimo
1769–1782Nato a Cadice nel 1730, figlio di José María, nel 1769 fece il primo viaggio all'Avana e a Porto Rico per curare gli interessi della Compañía Gaditana de Negros, e nel 1773 tornò a Cuba come direttore della compagnia. Nel 1776 era di nuovo all'Avana per controllare l'investimento del padre in una compagnia londinese che importava persone schiavizzate. Nel 1778, ancora a Cuba, ottenne il titolo di marchese di Casa Enrile. Nel 1782, durante la guerra d'indipendenza americana, in cui la Spagna era alleata della Francia contro l'Inghilterra, ottenne un permesso speciale per importare a Cuba persone schiavizzate su navi neutrali.
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Pluma Pasquale
1829–1840Console generale del Granducato di Toscana a Cuba, fu accusato di aver convalidato le patenti di diverse navi negriere. Nel 1836 fu coinvolto nell'oscura vicenda del Cavallo Marino, un brigantino sardo già segnalato dai britannici a Bahia per aver introdotto illegalmente una grossa partita di carne secca destinata alle persone schiavizzate delle piantagioni brasiliane. Il Cavallo Marino era arrivato all'Avana il 1° febbraio 1836 e di qui era ripartito per le coste africane, da cui era tornato nel gennaio dell'anno successivo, ma sotto bandiera portoghese. Nel 1840, dopo che nel 1837 il Granducato aveva firmato i trattati anglo-francesi per la soppressione della tratta, le autorità britanniche lo accusarono di aver falsificato le carte di bordo di due navi impegnate nella tratta: la Bella Fiorentina, goletta toscana sequestrata il 20 maggio 1839 al largo dell'attuale Liberia, e la Victoria de Libertade, goletta portoghese catturata il 26 giugno 1839 al largo della Sierra Leone. A queste due navi, di proprietà di due spagnoli, aveva rilasciato false patenti di altri Stati. Fu destituito nel 1840.
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Secchi Jean
1878–1879Fra il 1878 e il 1879 Secchi e i suoi collaboratori, Pantin, Lecavallerie, Texidor, Larrabide e Jimenez, trasportarono a Cuba gruppi da sette a quaranta persone alla volta, di origine indiana, cinese e venezuelana, come servi a contratto.
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Siccoli Pietro
1839Capitano della Bela Fiorentina (La Bella Fiorentina), nave costruita a Genova che batteva bandiera portoghese o brasiliana. Partita dall'Avana, fu catturata dagli inglesi nel 1839 vicino alle coste della Sierra Leone.