Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Imperiale Francesco Maria
1654–1655Finanziò il viaggio della nave negriera Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, di proprietà di Giovanni Battista Piuma Campodonico, che doveva portare persone schiavizzate da Luanda ai Caraibi (Santo Domingo).
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Lercaro Stefano
1576–1587Nel 1576 investì, insieme al fiorentino Giacomo Bardi, nella compagnia della Mina, aperta dalla Casa da Índia per amministrare il commercio di persone schiavizzate e di materie prime in Guinea, uno dei più redditizi del Portogallo. Svolgeva intanto attività diplomatiche fra la Repubblica di Genova e il Portogallo, talvolta in contatto diretto con il re. Nel 1587 ottenne con il socio Giulio Spinola l'autorizzazione ad aprire un banco di cambio a Lisbona, che gli diede una posizione di monopolio, perché l'accordo escludeva per dieci anni l'apertura di banchie simili da parte di altri.
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Migliorucci Pietro Giuseppe
1720–1728Noto anche come Peter Joseph Migliorucci, mercante e banchiere toscano attivo a Londra nei primi decenni del Settecento. Dopo il crollo del banchiere Sir Justus Beck fu nominato curatore fallimentare e amministratore fiduciario del suo patrimonio, insieme a Gerrard Van Neck e Claude Jamineau. Fra i beni sequestrati c'era un portafoglio intestato a Beck ma appartenente al mercante Jacob George Le Grand: 4.050 sterline di rendite statali convertite in azioni della South Sea Company, titolare dell'asiento. Nel 1728 fu convenuto in una causa davanti alla Corte di Cancelleria (Chancery), che lo accusava di essersi «combinato e confederato» con la dirigenza della compagnia per trattenere azioni e dividendi.
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Montesisto Giuseppe
1765–1772Console genovese a Cadice, investì nella Compañía Gaditana de Negros e quindi nella tratta verso le colonie spagnole.
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Montovio Giovanni Battista
1654–1655Finanziò il viaggio della nave negriera Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, di proprietà di Giovanni Battista Piuma Campodonico, che doveva portare persone schiavizzate da Luanda ai Caraibi (Santo Domingo).
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Porrata Giovanni Battista
1661–1670Mercante genovese attivo a Cadice, fra il 1661 e il 1670 fu socio commerciale dell'asiento e partecipò alle spedizioni delle sue navi verso i Caraibi. Fece parte dello stesso gruppo gaditano di Giovanni Rolato, dei fratelli Giovanni Battista e Pantaleo Grasso, di Pietro Del Forno, di Giovanni Battista Priaruggia e di Alberto Bieluto.
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Priaruggia Giovanni Battista
1660–1679 (decennio)Mercante genovese attivo a Cadice, negli anni Sessanta e Settanta del Seicento partecipò come socio alle spedizioni delle navi dell'asiento nei Caraibi, insieme a Giovanni Battista Porrata, Giovanni Rolato, i fratelli Grasso, Pietro Del Forno e Alberto Bieluto.
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Rezzonico Aurelio
1666Mercante originario di Como e socio a Venezia di Pietro Cernezzi, nel 1666 contribuì al prestito di 9.180 ducati inviato ad Amsterdam per pagare un carico di persone schiavizzate dell'asiento. L'operazione passò per la casa di Giovanni Battista Benzi e Giovanni Gabriele Voet e unì capitali veneziani e pagamenti ai fornitori del mercato olandese.
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Rolato Giovanni
1661–1663Mercante genovese e socio dell'asiento a Cadice fra il 1661 e il 1662, fu indagato per contrabbando nelle Indie. Faceva parte della stessa rete commerciale di Giovanni Battista Porrata e degli altri soci gaditani che partecipavano alle spedizioni negriere nei Caraibi, fra cui i fratelli Grasso, Pietro Del Forno, Giovanni Battista Priaruggia e Alberto Bieluto.
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Rossi Juan Bautista
1784Fiduciario e procuratore d'affari, a Madrid riscuoteva le rendite della Real Compañía de La Habana, profondamente coinvolta nell'economia schiavistica cubana, spettanti all'infante Fernando, duca di Parma: 3 azioni e un terzo, giunte dall'eredità di Elisabetta Farnese. Il dividendo, 83 pesos e un terzo, pari a 1.268 reales de vellón, fu incassato il 30 luglio 1784.
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Rovellasca Giovanni Battista
1583–1599Dal 1583 al 1589 ebbe in appalto la tratta di persone schiavizzate dall'isola di São Tomé alle Antille. Fra il 1595 e il 1599 acquistò una licenza per importare 230 persone schiavizzate a Cartagena de Indias.
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Saluzzi Giacomo
1632–1636Tramite il suo rappresentante, Antonio Balbi, rivendicava i dividendi di una spedizione di persone africane schiavizzate fatta insieme ad Antonio del Campo e Benavidez. Rivendicava inoltre 84.500 ducati per i carichi effettuati nel 1632 per le Indie. Sembra che beneficiasse anche delle licenze concesse dalla corte di Filippo IV negli anni Trenta del Seicento, il che lo collega direttamente a quelle concesse a Nicola Salvago.
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Salvago Ambrogio (o Ambrosio)
1603–1609All'inizio del Seicento investì, insieme a Francesco Serra, nell'asiento del portoghese Gonzalo Baez Coutinho.
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Salvago Enrico
1633–1635Mercante genovese, fra il 1633 e il 1635 armò e spedì una nave da Genova al Brasile passando per Lisbona, forse servendosi delle licenze e dell'asiento negriero del parente Nicola Salvago; non è certo che avesse un'autorizzazione propria.
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Salviati Lorenzo
1601Marchese fiorentino, nel 1601 ottenne da Filippo III il privilegio del cosiddetto giurì di Spagna, cioè il diritto di riscuotere le gabelle sulla vendita e sul commercio delle persone nere schiavizzate trasportate verso le Indie occidentali. I proventi e i crediti legati a questa gabella confluirono poi nel patrimonio del Monte di Pietà di Firenze.
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Proprietari di una donna africana schiavizzata, una delle tre che Giovanni Guidetti mandò da Lisbona a Livorno alla fine del 1464 sulla caravella Santo Spirito.
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Sauli Franceso Maria
1620–1699Francesco Maria Sauli operava a Genova per conto di Grillo e Lomellini: riceveva e vendeva le merci provenienti da Cadice, procurava credito e assicurava le navi dell'asiento. La sua attività andava però molto oltre: investiva nel debito pubblico romano e napoletano, commerciava in grano, argento, tessuti di seta e marmo, e investiva nei cantieri navali genovesi. Nel 1666 fornì a Grillo e Lomellini galeoni di 500 tonnellate ciascuno per la tratta. Nel 1667 procurò a Feroni, ad Amsterdam, fondi per comprare persone schiavizzate per l'asiento. All'inizio del 1668 Grillo gli chiese di assicurare il vascello Santa Cruz, di 500 tonnellate, con 34 cannoni e 70 uomini di equipaggio, comandato da Giovanni Francesco Garibaldo: la nave doveva partire da Cadice per l'Angola, caricarvi persone schiavizzate e portarle a Curaçao, Santo Domingo e Porto Rico, forse anche a Cumaná e Caracas, e poi trasportare argento da Cadice a Genova. Nel marzo 1668 Sauli vinse la gara per l'assicurazione.
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Serra Francesco
1603–1609Investì, insieme ad Ambrogio Salvago, nell'asiento negriero del portoghese Gonzalo Báez Coutinho, senza partecipare alla gestione logistica delle attività.
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Soderini Giovanni
1536–1556Nato a Firenze il 27 luglio 1511, dovette lasciare la città in seguito alla decapitazione del padre, repubblicano, all'esilio e al sequestro delle proprietà. Si trasferì a Siviglia e di lì, intorno al 1536, a Santo Domingo. Nel 1543 era proprietario de La Magdalena, un trapiche da zucchero a sud-ovest di Santo Domingo. In quegli anni conobbe Alonso Hernández de Las Varas, ricco imprenditore dello zucchero la cui famiglia si era stabilita da tempo a Hispaniola, e poco dopo ne sposò la primogenita, Isabel, entrando così nell'oligarchia zuccheriera dell'isola. Grazie al matrimonio divenne comproprietario dell'ingenio Santa Bárbara, vicino ad Azua la Vieja. Alla fine della vita sembra aver posseduto circa 200 persone schiavizzate: 53 erano registrate al trapiche La Magdalena nel 1556, 138 all'ingenio Santa Bárbara nel 1557, e nove erano al suo servizio domestico. Pur avendo raggiunto un'ottima posizione, diversificò i propri affari con traffici commerciali con Cuba e, nel 1552, organizzò con il tedesco Melchor Grubel un'impresa per estrarre oro nelle Ande colombiane.
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Proprietario della nave San Pedro, impiegata nella tratta da Cesare Baroncini.
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Armatore genovese del galeone sul quale, nel 1591, Niccolò Parenti e il giovane Francesco Carletti si imbarcarono a Livorno per una spedizione organizzata da Parenti per acquistare persone nere schiavizzate in Africa e trasportarle in America.
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Vitale Benito
1631Finanziò, insieme a Pedro Maria Ayrolo, il viaggio della nave negriera Santísima Trinidad di Nicola Salvago, che dalla Spagna raggiunse Luanda e di lì trasportò persone schiavizzate a Buenos Aires.
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Vivaldi (Vivaldo) Augustin
1518–1526Con Tomas e Domingo Forne e Fernan Vazquez comprò la licenza che il re di Spagna aveva concesso a Gouvenot per portare nelle Americhe 4.000 persone schiavizzate in otto anni. Non si sa quante persone abbiano venduto, ma rivendettero le licenze a prezzi altissimi, ricavandone un profitto di 300.000 ducati. La stessa società, a capitale genovese e spagnolo, possedeva l'ingenio di Sanctis Spiritu, poco fuori Santo Domingo.