Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Affaitati Giovan Francesco
1494–1529Mercante cremonese giunto a Lisbona intorno al 1494, entrò nei circuiti che collegavano la penisola iberica, l'Italia e l'Europa settentrionale e stipulò con la Corona portoghese contratti per zucchero, spezie e persone schiavizzate. Nel 1526 fu coinvolto nel contratto concluso da Stefano Spinola con il re per 600 peças di persone schiavizzate.
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Albasini Antonio
1823–1830Registrato come italiano, nell'agosto del 1829 arrivò in Brasile da Lourenço Marques, l'attuale Maputo, in Mozambico, con un carico di persone schiavizzate.
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Amatori Benozzo
1503–1517Fu procuratore di vari mercanti fiorentini di Lisbona, fra cui Marchionni, Morelli e Sernigi, e di mercanti portoghesi. Manteneva legami anche con altri fiorentini di stanza nella penisola iberica: nel 1506, per esempio, mandò da Madeira ad Andrea Canigiani, residente a Valencia, un ragazzo schiavizzato di tredici anni.
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Antelmi Arrigo
1645–1675Capitano della nave Sant'Iacopo di Livorno. I suoi registri contabili e quaderni di bordo, che coprono gli anni dal 1645 al 1657, registrano transazioni relative all'equipaggio e vendite di persone schiavizzate; fra le sue carte c'è anche un registro intitolato «Ruolo delli schiavi che si trova in essere il S.or Capitano Arrigo Antelio a 20 di luglio 1657».
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Bacarreza Cayetano
1778–1830Nato a Genova, figlio legittimo di Jose Bacarreza e di Lucía Conforte (AGN, Protocolo 60, 1830). Nel testamento dichiarò di possedere quattro persone schiavizzate. Fra il 1809 e il 1817 è documentato in tre operazioni relative a persone schiavizzate. Nell'atto con cui ricevette la dote della moglie risultano comprese anche alcune persone schiavizzate, affidate alla sua amministrazione.
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Barberi Lucas
1788–1821Lucas Barberi y Blanco, residente a Lima, era nato ad Arenzano, «a cinque leghe da Genova». Nel testamento dichiara di possedere tre persone schiavizzate (AGN, Protocolos notariales, n. 638, escribano Jose Maria de la Rosa, 1821). Fra il 1790 e il 1819 è documentato in dieci operazioni relative a persone schiavizzate.
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Bardi Giacomo
1576Insieme a Stefano Lercaro ottenne la concessione per il commercio di persone schiavizzate e di materie prime con il porto della Mina, nell'attuale Ghana.
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Baroncini Cesare
1594Armò due navi per il trasporto di persone schiavizzate e fu titolare di licenze per la tratta.
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Barzi Cesare
1486–1519Agente di Marchionni a Valencia. Fra il 1489 e il 1497 importò a Valencia 2.148 persone nere schiavizzate, in media 268,5 l'anno: negli anni Novanta del Quattrocento fu il principale mercante di persone schiavizzate della piazza. Fu anche assicuratore marittimo, di solito su carichi di zucchero diretti nel Mediterraneo (Pisa) o nelle Fiandre, per conto proprio o di altri operatori, per lo più italiani o conversos. Nel 1510 costituì a Lione una compagnia commerciale con altri soci (Venturi, Carnesecchi, Boninsegni).
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Bassignana (Basiñana) Pedro Benito
1520–1540Formò una società con il chierico Alvaro de Castro a Concepcion (Hispaniola), che aveva ottenuto il permesso di introdurre nell'isola 200 persone schiavizzate per le piantagioni della zona, fra cui quelle dello stesso Castro. Finito l'accordo con Castro, Bassignana ottenne altre licenze per portare persone schiavizzate anche a Cuba, dove in due viaggi ne introdusse 115, mentre la licenza ne prevedeva 80: 35 furono dunque introdotte illegalmente. Ne nacque uno scontro con il governatore dell'isola, che portò Bassignana in prigione.
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Belgrano Peri (Pérez) Domingo
1757–1780Originario di Oneglia, nel 1750 emigrò a Cadice, dove ispanizzò il cognome in Pérez, e pochi anni dopo si trasferì a Buenos Aires, dove divenne uno dei più ricchi mercanti liguri del Río de la Plata. Commerciò persone schiavizzate importate dal Brasile e avviò operazioni commerciali con la Banda Oriental, la Francia e la Gran Bretagna.
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Berardi Giannotto
1482–1495Mercante fiorentino residente a Siviglia, diresse la filiale sivigliana del banco dei Medici. Insieme a Marchionni e a suo fratello Giovanni ottenne il permesso di commerciare nei regni di Aragona e di Castiglia persone schiavizzate provenienti dalle Canarie e dalle coste africane. Ebbe un ruolo importante anche nel finanziamento delle imprese di esplorazione e di conquista: oltre a finanziare, insieme al banchiere genovese Francisco de Riberol, la conquista dell'isola di La Palma, nelle Canarie, finanziò il primo viaggio di Colombo. Proprio a Berardi Cristoforo Colombo inviò, durante il suo secondo viaggio, il primo carico conosciuto di persone indigene schiavizzate che abbia attraversato l'Atlantico. Nel 1495 firmò un accordo con i sovrani spagnoli per mandare dodici caravelle nelle Indie occidentali a rifornire l'isola di Hispaniola. Non ne vide i risultati, perché morì prima che le caravelle salpassero, nel gennaio del 1496; le caravelle, del resto, non raggiunsero mai il Nuovo Mondo, perché naufragarono nello stretto di Gibilterra pochi giorni dopo la partenza. Alla sua morte la compagnia passò in eredità ad Amerigo Vespucci, che qualche anno dopo la vendette a un altro imprenditore fiorentino, Donato Nicolini; questi affidò la direzione degli affari sivigliani a Piero Rondinelli.
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Bonini Stefano
circa 1591–1610Investitore minore nell'asiento spagnolo negli anni Novanta del Cinquecento. All'inizio del Seicento risiedeva a Cartagena.
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Bustanzo Giuseppe
1663–1667Fra il 1663 e il 1667 organizzò le reti dell'asiento di Grillo e Lomellini nei Caraibi dalla sua base di Cartagena de Indias. Negli anni Cinquanta del Seicento aveva fondato a Cadice, con il fratello Giovanni, una casa commerciale che aveva già trattato con Grillo e Lomellini prima della concessione dell'asiento.
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Ca da Mosto Alvise
1455–1462Navigatore veneziano al servizio del principe Enrico il Navigatore, nel 1455 raggiunse la foce del Senegal, dove scambiò cavalli con persone schiavizzate, e proseguì fino al Gambia. Nella spedizione del 1456 navigò con il genovese Antoniotto Usodimare verso Casamansa, le isole Bijagós e Capo Verde; rimase poi sette anni a Lagos, prima di tornare a Venezia nel 1462.
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Cadena Gaspar
circa 1595–1610Acquistò licenze per esportare persone schiavizzate da Capo Verde. Da Lisbona si trasferì in Brasile, dove prosperò trasportando persone africane schiavizzate destinate alle piantagioni di zucchero.
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Cadorna Esteban
1790–1818Fra il 1790 e il 1818 è documentato a Lima in almeno ventuno operazioni relative a persone schiavizzate, più volte come acquirente e come venditore. Nel 1804 costituì inoltre una compagnia con altri due soci, conferendo 12.000 pesos a un capitale di 36.000, destinato all'acquisto di 150 persone schiavizzate a Buenos Aires e alla loro rivendita a Lima.
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Canot Theodore
1819–1860Nato a Firenze da padre francese (Louis Canot, ufficiale e cassiere nell'esercito napoleonico) e da madre piemontese, nel 1819 partì da Livorno come mozzo su un bastimento americano. Naufragato vicino a Cuba durante un viaggio verso l'Avana, raggiunse infine la città, dove nel 1826 si imbarcò sull'Areostatico, una nave negriera diretta al Rio Pongo, in Africa occidentale. Nei circa vent'anni successivi fu fra i principali trafficanti di persone schiavizzate fra la costa africana e Cuba, prima come agente commerciale al Rio Pongo, poi a Gallinas, dove collaborò con il trafficante spagnolo Pedro Blanco. Arrestato dalla marina francese, fu condannato a dieci anni di carcere a Brest; graziato da Luigi Filippo dopo circa un anno, tornò in Africa. Nel 1841 fondò a Cape Mount, in Liberia, un insediamento commerciale chiamato New Florence, che la marina britannica distrusse nel 1844. Ripresa la tratta, nel 1847 fu catturato durante una spedizione e portato a New York per il processo; fuggì prima della sentenza e si rifugiò in Brasile. Morì a Parigi nel 1860.
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Carletti Francesco (e Antonio)
1594–1595Francesco Carletti e il padre Antonio comprarono 80 licenze, a 25 ducati l'una, per trasportare persone schiavizzate da Capo Verde alle Indie. Comprarono 75 persone, per due terzi maschi, pagandole 100 scudi l'una per rivenderle a 170. Partiti da San Jacopo il 19 aprile 1595, dopo trenta giorni arrivarono a Cartagena. Molte delle persone trasportate morirono durante il viaggio, altre arrivarono malate; Francesco afferma di aver perso il 40% del capitale investito. Da Cartagena, dove a febbraio erano arrivate anche le merci che avevano inviato dalla Spagna per il Perù, passarono a Panama e di lì si imbarcarono per Lima. A Lima vendettero, per un totale di 1.600 scudi, quattro delle persone schiavizzate, che nel frattempo si erano rimesse e avevano viaggiato con loro. Vendettero poi il resto delle mercanzie in cambio di alcune barre d'argento di 70-80 libbre l'una.
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Carrega Esteban
1520–1540Nel 1526 portò un carico di 100 persone schiavizzate dalle coste africane a Santo Domingo. Fece poi altri viaggi fra Siviglia, le coste africane e Hispaniola grazie alla licenza di Castro.
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Castelletto Agostino
1656Nel giugno 1655 una sua nave, la Nostra Signora della Guadalupe, comandata da Giovanni Battista Piuma, fu sequestrata dopo l'arrivo a Luanda: il Portogallo si era ribellato alla Spagna e i genovesi, alleati della Spagna, vi erano trattati come nemici. Nel dicembre 1655 Castelletto chiese al Consiglio Ultramarino di Lisbona il libero accesso al porto di Luanda; con una consulta del 9 gennaio 1656 il Consiglio diede il benestare al transito delle navi genovesi sue e di Francesco Maria Rosso.
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Castellon Jacome
1510–1535Figlio di un mercante genovese residente a Toledo, si stabilì nel 1510 a Santo Domingo, dove fu agente dei mercanti genovesi di Siviglia per il commercio di persone schiavizzate e di zucchero. Investì anche in terre, nella pastorizia e nel mercato immobiliare della città, e acquistò un ingenio (piantagione di canna da zucchero) sull'isola. Nel 1522 fu inviato dalle autorità spagnole a reprimere una ribellione indigena a Cumaná, e ottenne poi il titolo di sovrintendente della fortezza. L'incarico gli permise di dedicarsi alla tratta di persone indigene schiavizzate sulla costa venezuelana, impiegate soprattutto nella pesca delle perle. Rimase a Cumaná sette anni, fino al 1528, poi tornò a Santo Domingo, dove fu agente di Pedro Benito de Basiñana e di Geronimo Grimaldi, coinvolti nella tratta con l'isola. Nel 1534-1535 era considerato uno dei più importanti imprenditori del Nuovo Mondo.
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Cattaneo Alessandro
1506–1550Figlio di Cesare Cattaneo, nel 1506 affittò una casa a Siviglia; intorno al 1508 commerciava con Santo Domingo e negli anni Dieci del Cinquecento con l'arcipelago di Capo Verde. Nel 1512 formò con Giuliano Calvi e Stefano Centurione una società che gli affidò tessuti, vino e biscotto per un valore di 1.000 ducati d'oro, da portare all'isola di Santiago, a Capo Verde, in cambio di persone schiavizzate. Nel 1513 vendette alcune persone schiavizzate portate dalla costa africana a un altro mercante genovese di Siviglia, Giovan Francesco Grimaldi, che le trasportò nel Nuovo Mondo. Nel 1550 firmò un asiento con la Corona, gestito a Siviglia da due suoi fratelli, Nicolas e Visconte, che possedevano la nave Trinidad. Un altro parente, Jeronimo, si occupava del commercio fra Siviglia e il Messico e aveva a sua volta un agente, Juan, a Città del Messico.
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Cattaneo Nicoluso (Nicolas)
1514–1550Nel giugno 1514 Francisco Garay, membro della municipalità di Santo Domingo, autorizzò Nicoluso Cattaneo a procurargli dodici persone schiavizzate cristiane per Hispaniola. Nel 1536 ricevette il permesso di introdurre nelle Americhe 76 persone schiavizzate in cambio dei 226.400 maravedís che il governo gli aveva confiscato lo stesso anno come prestito forzoso. Negli anni Quaranta e Cinquanta del Cinquecento, con la barca Trinidad e in società con Vivaldo, compì vari viaggi fra le coste africane e Veracruz.
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Cavaleri Pietro Mattia
1668–1674Agente dell'asiento di Grillo e Lomellini nelle isole di Cuba, Porto Rico e Santo Domingo. In precedenza aveva operato a Madrid come prestatore privato e come commerciante attraverso una società con sede a Genova, insieme al socio Bartolomeo Capa. Cominciò a lavorare per Grillo nel 1664, se non prima, sovrintendendo alla consegna di quasi 125.000 pesos da Cartagena all'Italia, parte di un prestito che Grillo aveva concesso alla Corona.