Database delle persone
Persone della penisola italiana coinvolte nella tratta atlantica e nella schiavitù, secoli XV–XIX. Cerca per nome o filtra per ruolo, luogo, rete e periodo.
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Picaluga Claudio
1824–1826Nato a Genova e naturalizzato olandese a Curaçao, capitano di nave e armatore. Fu proprietario, insieme a Giovanni Zangroni e Francischo (Francesco) Chichiola, della nave Amable Claudina e del suo carico. Partita da Bordeaux e diretta a La Guaira, la nave fu intercettata dalla Royal Navy e il caso fu giudicato dalla commissione mista della Sierra Leone.
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Pinelli Francesco
1480–1493Mercante genovese, visse a Valencia dal 1470 al 1491. La sua famiglia si era trasferita nella penisola iberica già nel 1435, soprattutto come esportatrice di lana verso Genova. Nel 1480, insieme al mercante spagnolo Diego de Soria, si aggiudicò il contratto di esattore e depositario della decima papale per la conquista castigliana delle Canarie. Ne seguì un piccolo ma costante flusso di dipendenti di Pinelli a Siviglia che vendevano persone schiavizzate provenienti dalle Canarie. Fra il 1489 e il 1491 i due, insieme a Sánchez, prestarono al sovrano 25 milioni di maravedís per la conquista del regno di Granada. Fecero inoltre da intermediari nella vendita di persone schiavizzate provenienti da Malaga e dalle Canarie. Nel 1493 Pinelli e altri genovesi residenti in Andalusia concessero a Colombo un forte credito, in cambio del subappalto per la fornitura di tutte le merci necessarie al secondo viaggio.
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Piuma Campodonico Giovanni Battista
1654–1657Genovese residente a Cadice, nel 1654 ottenne le licenze per introdurre 150 persone schiavizzate in qualsiasi porto delle colonie spagnole in America. Capitano e proprietario di una nave costruita a Livorno, la Nuestra Señora de Guapelo y Guadalupe, partì probabilmente da Genova e fece scalo a Cadice, dove imbarcò altri genovesi residenti in città. Il viaggio fu finanziato, fra gli altri, da Francesco Maria Imperiale e da Giovanni Battista Montovio, un altro genovese residente a Cadice, che a garanzia dei loro investimenti fecero salire sulla nave il fratello di quest'ultimo. Piuma arrivò a Luanda fra la fine del 1654 e l'inizio del 1655. Vi trascorse più di un anno cercando di ottenere dalle autorità locali il permesso di commerciare, e lì morì, insieme a Montovio, nell'aprile del 1656. La sua nave, con oltre 100 persone schiavizzate in più di quante ne consentissero le licenze spagnole, raggiunse Santo Domingo alla fine del 1657, benché la destinazione finale fosse Cartagena de Indias.
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Pluma Pasquale
1829–1840Console generale del Granducato di Toscana a Cuba, fu accusato di aver convalidato le patenti di diverse navi negriere. Nel 1836 fu coinvolto nell'oscura vicenda del Cavallo Marino, un brigantino sardo già segnalato dai britannici a Bahia per aver introdotto illegalmente una grossa partita di carne secca destinata alle persone schiavizzate delle piantagioni brasiliane. Il Cavallo Marino era arrivato all'Avana il 1° febbraio 1836 e di qui era ripartito per le coste africane, da cui era tornato nel gennaio dell'anno successivo, ma sotto bandiera portoghese. Nel 1840, dopo che nel 1837 il Granducato aveva firmato i trattati anglo-francesi per la soppressione della tratta, le autorità britanniche lo accusarono di aver falsificato le carte di bordo di due navi impegnate nella tratta: la Bella Fiorentina, goletta toscana sequestrata il 20 maggio 1839 al largo dell'attuale Liberia, e la Victoria de Libertade, goletta portoghese catturata il 26 giugno 1839 al largo della Sierra Leone. A queste due navi, di proprietà di due spagnoli, aveva rilasciato false patenti di altri Stati. Fu destituito nel 1840.
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Poleo Bartolomé
1790–1815Vecino di Lima, nato a Savona, nella Repubblica di Genova («vecino de Lima, natural de Savona, en la República de Génova»). Fra il 1790 e il 1815 è documentato in 33 operazioni relative a persone schiavizzate.
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Porcio Noce Nicolas
1679–1687Nato a Crema, nella Terraferma veneziana, dopo la morte del padre si trasferì a Cadice con la madre e il fratello Pompeo. A Cadice sposò Teresa María Barroso del Pozo de la Oliva, figlia di Juan Barroso del Pozo. Nel gennaio 1679 Porcio, a nome di Juan Barroso, si impegnò a introdurre 6.000 delle 10.000 persone schiavizzate concesse al Consolato dei mercanti di Siviglia, che allora deteneva l'asiento: i due ottennero così il 60% del contratto, che scadeva alla fine del 1681. Attraverso i loro agenti ad Amsterdam negoziarono con la Compagnia olandese delle Indie Occidentali (WIC) la consegna a Curaçao di 9.800 persone africane schiavizzate entro la fine del 1681, in media 4.900 l'anno. Nel 1682 Porcio e Barroso ottennero un nuovo contratto che li rendeva unici titolari dell'asiento: per cinque anni avrebbero dovuto introdurre nell'America spagnola fino a 10.000 toneladas (l'unità fiscale dell'asiento, corrispondente alla «pieza de Indias»), con la possibilità di rifornirsi direttamente in Giamaica e a Curaçao, come Grillo e Lomellini, in cambio di argento o di prodotti coloniali. I conflitti con gli olandesi, e soprattutto con i fratelli Coymans, misero fine all'asiento prima del 1687.
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Recagno Domenico
1601–1700 (secolo)Mercante genovese stabilito a Cadice, partecipò con Francesco Ferrari di Amsterdam, Bartolomeo Grillo e Ambrogio Lomellini a una società per il trasporto di persone schiavizzate nei porti americani. È una persona diversa da Bernardo Recagno, attivo nella stessa colonia mercantile gaditana.
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Ricasoli Luigi
1526Nel dicembre del 1526 Luigi Ricasoli e il lucchese Giovanni Orsucci, dopo aver dichiarato di risiedere in Spagna da più di quindici anni, ottennero dal sovrano la facoltà di inviare nelle Indie occidentali merci accompagnate da persone schiavizzate.
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Riparola Franceso
1492–1515Conosciuto come Francisco de Riberol, finanziò con altri commercianti genovesi, Matteo Vigna e Francesco Palmario, la conquista spagnola di La Palma e di Tenerife guidata da Alonso Fernández de Lugo. Si stabilì a La Palma, da dove commerciava persone guanches schiavizzate, e possedeva piantagioni in cui lavoravano persone schiavizzate.
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Riparola Giacomo
1462–1507Oltre a commerciare persone schiavizzate, aveva il monopolio del commercio dell'oricello (orchilla), un colorante, e partecipava al commercio di vino con le Indie occidentali.
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Rodriguez Juan
1520–1529Capitano di nave di origine genovese che viveva a Siviglia, fu uno degli agenti più importanti di Grimaldi e Centurione a Santo Domingo. Pur essendo soprattutto un uomo di mare, godeva della loro piena fiducia, e cominciò anche a commerciare per conto proprio e a fare profitti. Fece prestiti e arrivò ad acquistare imbarcazioni come la Santa Maria e la Trinidad. Morì probabilmente nel 1529.
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Rondinelli Piero
1485–1520Mercante fiorentino, fu chiamato da Donato Nicolini a dirigere a Siviglia la società commerciale che era stata di Giannotto Berardi e che, alla morte di questi, era passata ad Amerigo Vespucci. Commerciava persone schiavizzate per conto di Marchionni e di Cesare Barzi. Oltre alla tratta, trattava zucchero delle Canarie, tessuti di lana inglesi, drappi di seta italiani e molti altri prodotti.
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Rovellasca Giovanni Battista
1583–1599Dal 1583 al 1589 ebbe in appalto la tratta di persone schiavizzate dall'isola di São Tomé alle Antille. Fra il 1595 e il 1599 acquistò una licenza per importare 230 persone schiavizzate a Cartagena de Indias.
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Saluzzi Giacomo
1632–1636Tramite il suo rappresentante, Antonio Balbi, rivendicava i dividendi di una spedizione di persone africane schiavizzate fatta insieme ad Antonio del Campo e Benavidez. Rivendicava inoltre 84.500 ducati per i carichi effettuati nel 1632 per le Indie. Sembra che beneficiasse anche delle licenze concesse dalla corte di Filippo IV negli anni Trenta del Seicento, il che lo collega direttamente a quelle concesse a Nicola Salvago.
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Salvago Carlo
1639–1659Alla morte del fratello Nicola, nel 1639, ne ereditò tutti i beni e cercò di ottenere altre licenze per portare persone schiavizzate a Buenos Aires. Con il fratello Enrico si servì della Regia Camera di Milano per cambiare l'argento che portava dalle Americhe, ed entrò nel commercio della lana fra la Spagna e Genova.
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Salvago Cristobal
1490–1500Commerciava persone schiavizzate con le isole Canarie.
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Salvago Nicola
1630–1649Nel 1630 Nicola Salvago acquistò dal cardinale infante, che a sua volta le aveva ottenute dal fratello Filippo IV, un lotto di licenze per vendere 1.500 persone schiavizzate a Buenos Aires. Nel 1634 ebbe dalla Casa de Contratación di Siviglia il permesso di portarne altre 1.000 nella stessa città e nel 1638 acquistò altre 335 licenze per lo stesso traffico. Introdusse a Buenos Aires anche molte persone schiavizzate illegalmente, spesso con navi proprie come la Santísima Trinidad.
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Salvago Stefano
1530–1539 (decennio)Uomo d'affari genovese e fattore a Siviglia del banchiere Ansaldo Grimaldi, negli anni Trenta del Cinquecento partecipò a compagnie commerciali e creditizie fra Madrid, Valladolid e Siviglia e divenne un influente asentista. Le fonti ricordano espressamente i suoi asientos per la tratta. Operò anche con Antonio Grimaldi e con Tomasso Salvago, un altro fattore della stessa rete.
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Scala Giambattista
1840–1850Nato a Chiavari nel 1817 da una famiglia di marinai, lasciò gli studi a dodici anni per imbarcarsi con il padre. Ottenuto a Genova il brevetto di capitano, fece viaggi commerciali fra il porto ligure e il Brasile, con almeno due scali in Africa occidentale intorno al 1846. A questo periodo risale il sospetto di un suo coinvolgimento nella tratta. La fonte principale dell'accusa è il console britannico Benjamin Campbell, che nel 1853 incontrò Scala a Freetown e riferì al ministro degli Esteri britannico di riconoscerlo come uno di quei capitani genovesi abili e scaltri che navigavano sotto bandiera sarda e avevano più volte eluso le pattuglie della Royal Navy. Fu poi console italiano a Lagos; nel 1862 pubblicò a Sampierdarena le memorie di un suo viaggio ad Abeokuta del 1858.
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Secchi Jean
1878–1879Fra il 1878 e il 1879 Secchi e i suoi collaboratori, Pantin, Lecavallerie, Texidor, Larrabide e Jimenez, trasportarono a Cuba gruppi da sette a quaranta persone alla volta, di origine indiana, cinese e venezuelana, come servi a contratto.
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Siccoli Pietro
1839Capitano della Bela Fiorentina (La Bella Fiorentina), nave costruita a Genova che batteva bandiera portoghese o brasiliana. Partita dall'Avana, fu catturata dagli inglesi nel 1839 vicino alle coste della Sierra Leone.
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Fu fra coloro che nel 1634 ottennero le licenze per salpare dai porti di Siviglia, Sanlúcar de Barrameda, Cadice, Lisbona e delle Canarie, caricare persone schiavizzate a Capo Verde, in Guinea, a São Tomé, in Angola e alla Mina, e trasportarle in Nuova Spagna e in Terraferma (Colombia e Venezuela).
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Spinola Stefano
1526Mercante genovese, nel 1526 stipulò con il re di Portogallo un contratto per 600 peças di persone schiavizzate, nel quale era coinvolto anche il mercante cremonese Giovan Francesco Affaitati. È una persona diversa dall'omonimo Stefano Spinola che nel 1610 vendette a Genova una persona schiavizzata alle imprese dei Centurione.
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Spinola Tolomeo
dal 1547Con altri genovesi (Pinelli, Negron, Fiesco) formò una società con un capitale di 12.000 ducati, un terzo dei quali suo. La società vendeva persone schiavizzate in Nuova Spagna in cambio di zucchero. Il legame fra tratta e zucchero si fece sempre più stretto, e lo zucchero divenne la seconda esportazione dopo l'argento. I soci investirono anche nella produzione di zucchero a Hispaniola e a Porto Rico nel primo quarto del Cinquecento.
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Usodimare Antoniotto
1455–1456Navigatore genovese al servizio dei portoghesi, nel 1455 entrò in possesso di 31 persone schiavizzate provenienti dal Gambia. Nel 1456 partecipò con Alvise Ca da Mosto alla spedizione che raggiunse Casamansa, le isole Bijagós e Capo Verde.